เยอรมนีได้เริ่มการเสนอข้อเสนอในช่วงเวลาสุดท้ายเพื่อป้องกันการสงครามการค้าระดับใหญ่ระหว่างยุโรปและจีน โดยต้านการเรียกร้องจากฝรั่งเศสให้เริ่มเรียกเก็บอากรต่อรถยนต์ไฟฟ้าจีนด้วยอัตราอากรที่ลงโทษ
สหภาพยุโรปตอนนี้เรียกเก็บอากร 10 เปอร์เซ็นต์ ต่อการนำเข้ารถยนต์ทั้งหมด - ต่ำกว่าจีนที่เรียกเก็บ 15 เปอร์เซ็นต์
เข้าใจว่าจะไม่สามารถป้องกันการเรียกเก็บอากรได้ ประเทศเยอรมนีกำลังพยายามให้มันต่ำที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ โดยที่เป็นไปได้ที่จะเป็นระดับที่จีนกำหนดให้สหภาพยุโรปด้วย - หมายความว่า 15 เปอร์เซ็นต์
"อาจจะอยู่รอบ 20-30 เปอร์เซ็นต์ จะช่วยให้ผู้ผลิตยุโรปได้รับช่วงเวลาในการลงทุนในกลุ่มธุรกิจและรักษาส่วนตลาดของพวกเขาในยุโรป," อัลเวียร์ ฟาบรี, นักวิจัยชำนาญระดับสูงที่สถาบัน Jacques Delors ในปารีส, กล่าว
แต่แม้ว่าอัตราอากรที่ถูกกล่าวข่าวว่าสูงสุด - 25 เปอร์เซ็นต์ - อาจจะไม่เพียงพอในการขัดขวางยี่ห้อจีนเนื่องจากความได้เปรียบในเรื่องต้นทุนและเทคโนโลยีของพวกเขา
ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าจีนเข้ายุโรปเพิ่มขึ้น 23 เปอร์เซ็นต์ ไปถึงจำนวนเกือบ 120,000 หน่วย ในสี่เดือนแรกของปีนี้
"พวกเขาสามารถลดราคาและยังคงแข่งขันได้ พวกเราเห็นว่าเกิดขึ้นในฝรั่งเศสอยู่แล้ว," มัทธิอัส ชมิดท์, นักวิเคราะห์รถยุโรป, กล่าว
